Willkommen in unserem Programm
zur problemlosen Rollstuhlbeförderung
mit allem, was dazu gehört.
ISO konform und nach DIN 75078-2 geprüft.

Das STS Standard System ist ein kompletter Baustein
für Ihre Anerkennung und Zertifizierung
- Sichere Personenbeförderung -

Die Basis auch für schwierige Beförderungen.
in wenigen Minuten ohne Werkzeug ein- oder ausgebaut.

Das komplexe Sicherheitstransportsystem
Die erste und einzige "selbstständige technische Einheit"
und warum STS in fast allen Fällen der richtig Weg ist

Die Beförderungsprioritäten liegen mittlerweile bei der Sicherung der behinderten Person und nicht nur beim Festzurren eines Rollstuhls. Rollstuhlhersteller liefern inzwischen für die Behindertenbeförderung im Fahrzeug hierfür geprüfte und zertifizierte Rollstühle (ISO 7176-19). Eine mitfahrende Person steht jetzt im Sinne der Straßenverkehrsordnung im Vordergrund und ist nicht mehr – wie es oftmals schien – Ladegut.

stellt deshalb nach unseren Vergleichen seit seiner Vorstellung das mit weitem Abstand sicherste und flexibelste Rückhaltesystem zum Transport von im Rollstuhl sitzenden Behinderten dar. Besonders im kommerziellen Bereich, in dem Investitionen ausschlaggebend sind, wo fahrzeugtypenunabhängige Verwendungsmöglichkeit STS rentabel macht, kann die Zukunft bei den Rückhaltesystemen nur STS heißen. Einmal und schnell an vier TÜV-eingetragenen feststehenden Punkten, sicher mit dem Fahrzeugboden verbunden, hat STS alles, was nach dem Stand der Technik möglich ist. Viel mehr bereits als ISO und DIN beinhalten können, wie die Crashbilder zeigen. ist wie eine eigenständige Fahrgastzelle oder „selbständige technische Einheit“ in allen Fahrzeugen mit entsprechendem Raumangebot durch eine Person schnell ein- und ausgebaut, mit geringfügigen Änderungen sogar in Bus und Bahn kann in einem Fuhrpark mit verschiedenen Fahrzeugen in jedes Fahrzeug wechseln, indem lediglich Bodenpunkte eingebaut sind – auch beim Vario Aluboden. schützt als komplett geprüftes System wie im normalen Führerhaus nach StVO den im Rollstuhl sitzenden Behinderten. kann normale Rollstühle aufnehmen und sicher transportieren, u.a. wegen seiner Spezialgurte, die eine Überlastung beim möglichen Crash abfangen (auch Altrollstuhl geeignet). Das, was man heute als Kraftknoten verstehen will, hatte STS als technisches Ergebnis schon immer, nämlich eine gezielte Kräftebündelung passend zu ISO und wirkungsgleich mit DIN (Stand 2011). hat für den Behinderten Vier-Punkt-Kreuzgurte. Diese können mit zusätzlichen Sondergurten noch erweitert werden, um einen perfekten Halt zu gewährleisten. Ebenso in Funktion als Drei-Punkt-Gurt. Als Kindersicherung wurden die Verriegelungen tief angebaut. hat seitliche Sicherheitspolster zum Schutz beim Seitencrash und ein separates Rücken- und Kopfpolster und kann darüber hinaus je nach Behinderung mit spezifischen Einrichtungen ausgebaut werden. hat zwischen den Frontstreben ein Tuch zum Abfedern der Unterschenkel beim Unfall. ist mit einer über 2 m langen Faltrampe mit sinnvollem Mittelgang ausgestattet, die ein leichtes Befahren möglich macht, wobei der Schiebende niemals durch die niedrige Heckklappe behindert werden kann. Als Option kann hier eine Einzugsvorrichtung noch für Erleichterung sorgen. Die Rampe dient zusammen mit dem Heckrahmen auch als Aufprallfläche im Falle eines Heckcrash und kann natürlich auch hervorragend außerhalb des Fahrzeuges beim Überwinden von Stufen etc. eingesetzt werden. vermittelt sowohl dem Fahrer eines Fahrzeugs wie auch dem Rollstuhlfahrgast das Gefühl souveräner Sicherheit. bleibt, auch wenn das Fahrzeug wechselt. ist das mit großem Abstand preiswerteste System gegenüber anderen Einbauten, die von Fahrzeug zu Fahrzeug, von Modell zu Modell, immer wieder Änderungen und damit Kosten verursachen, ganz zu schweigen von Umbauten mit Eingriffen in die Fahrzeugstruktur. sorgt dafür, dass das jeweilige Fahrzeug stets im Original erhalten bleibt und somit für ein gewaltiges wirtschaftliches Plus auch beim späteren Verkauf.

- Modelle sind einzubauen in alle Fahrzeuge
mit erforderlicher Einfahrhöhe.
Einbauzeit ca. 1 - 2 Std.

9 Sitzplätze und 2 Rolliplätze
Der Höhepunkt für viele Fahrdienste.

Rollstuhlbefestigungssatz:

Personensicherungssystem:

Das erste Rollstuhlrückhaltesystem zur Beförderung eines Behinderten im Rollstuhl in Schräglage.